s_baneris

Jaunumi

Kādas ir autobusu un vieglo automašīnu profilu stikla šķiedras kompozītmateriālu “apburošās” priekšrocības?

Tradicionāli autobusu ražotāji ir izmantojuši tradicionālus materiālus, piemēram, ekstrudētu alumīnija profilu, nevis kompozītmateriālu profilus, jo to sākotnējā cena ir zemāka un aiz ieraduma.Tomēr, pēdējos mēnešos strauji pieaugot degvielas cenām pasaulē,kompozītmateriāli varētu piedāvāt autobusu operatoriem ievērojamus ietaupījumus, jo ir lielākas integrētās konstrukcijas iespējas un zemākas ekspluatācijas izmaksas.

salikts autobuss

Kompozītmateriālu profili, šajā gadījumā stikla šķiedra,var integrēt autobusos vai tālsatiksmes autobusos lielākajā daļā vietu, kur parasti izmanto alumīnija profilus.Tas iekļaujiekšējie profili, piemēram, roku balsti, bagāžas balsti un gaisa vadi, kā arī ārējie profili, piemēram, piekares sliedes, grīdlīstes un paneļi.

Tradicionālo autobusu un pasažieru automobiļu ražošanā izmantoto materiālu profilu aizstāšanai ar kompozītmateriālu profiliem ir vairākas galvenās priekšrocības, kas var samazināt uzņēmuma kopējās īpašumtiesību izmaksas, lai gan sākotnējās izmaksas dažkārt ir augstākas.

Samaziniet uzņēmuma īpašumtiesību izmaksas

Kompozītmateriāliem nav maksimālā platuma problēmas ar alumīnija profiliem, kas to nozīmēkompozītmateriālu kopņu paneļus var izgatavot no viena nepārtraukta profila, nevis savienot vairākus šaurākus paneļus, lai sasniegtu tādu pašu platumu.Kompozītmateriālu profili var būt līdz 1,6 metriem (104 collām) plati, savukārt alumīnija profili ir ierobežotāki.Tas nozīmē, ka kompozītmateriālu paneļu uzstādīšana, nomaiņa un apkope ir ātrāka, vienkāršāka un mazāk darbietilpīga nekā izmantojot alumīniju.

Kompozītmateriāla profilsmateriāla ražošanas procesā var piestiprināt arī ar noņemamās drānas slāni, lai nodrošinātu, ka profila virsma ir tīra un bez piesārņojuma, un to var pielīmēt jebkurā laikā. Kompozītmateriāla savienošana ar autobusu šādā veidā novērš nepieciešamību pēc papildu kniedēm un skrūvēm, vēl vairāk samazinot darbaspēka prasības.

Salīdzinot ar tradicionālajiem metāla profiliem,kompozītmateriālu profiliem ir lielāka dizaina elastības izvēle profila ģeometrijas ziņā.Tas ļauj ražotājiem ražot sarežģītus profilus, kuros ir integrētas vairāku tradicionālo alumīnija komponentu funkcijas, kā rezultātā tiek iegūti tīrāki dizaini, kurus ir vieglāk ražot, nepieciešams mazāks montāžas darbs un mazāka iespēja instalēšanas laikā pieļaut cilvēka kļūdas.

Turklātkompozītmateriāliem ir papildu priekšrocība, ka tie ir izturīgi pret koroziju un rūsu, Tas nozīmē, ka tie var izturēt piesārņotus vai sāļus ceļa apstākļus, atšķirībā no alumīnija virsmām, kas laika gaitā korozējas un kurām nepieciešama regulāra apkope.

Kompozītprofili

Stikla šķiedras kompozītmateriālu profili ir arī ievērojami vieglāki nekā to metāla kolēģi,kas nozīmē, ka autobusi ar kompozītmateriāliem var taupīt degvielu untādējādi samazinot oglekļa emisijas.Nesen pieaugot pasaules degvielas cenām, jo ​​īpaši dīzeļdegvielas cenām, transportlīdzekļu svara samazināšanas priekšrocības ir īpaši acīmredzamas, jo tas palīdz uzlabot degvielas efektivitāti un samazināt kopējās degvielas izmaksas uzņēmumiem.Turklāt, nozarei pārejot no fosilā kurināmā uz elektrifikāciju,transportlīdzekļa svara samazināšana arī palīdz autobusiem sasniegt garākus elektriskos attālumus.

Kompozītmateriālu tirgus ir daudz stabilāks nekā metālu tirgus, ar mazāku cenu nepastāvību un paredzamāku izpildes laiku.Ražotājus, kas izmanto lielu daudzumu tērauda vai alumīnija, ierobežo tirgus apstākļi un pēdējā laikā arī ģeopolitiskie apstākļi, bieži vien nezinot precīzu detaļas cenu vai piegādes datumu pirms pasūtījuma veikšanas.Tas rada piegādes ķēdes traucējumu risku autobusu ražotājiem un ietekmē arī rentabilitāti.

Izmantojiet nepārtrauktu ražošanas procesu

Šie procesi irideāli piemērotas augstas kvalitātes, liela apjoma ražošanai un ir rentablas klientiem.Pateicoties šiem procesiem, tie ir ļoti atkārtojami, nodrošinot vienādu kvalitāti no partijas uz partiju.

Pultrūzijas procesā stikla vai oglekļa šķiedras pavedienus, šķiedru paklājus un/vai tehniskos audumus piesūcina ar sveķiem, presē,un ievada karsētās veidnēs zem ārējās vilces procesā, kas pazīstams kā termoreaktīvo formēšana.termiskā sacietēšana.

Tadsagriež garumā.Šī ražošanas metode atbalsta elastīgākas dizaina iespējas, kas tika apspriestas iepriekš.Piemēram, ražotāji pēc vajadzības var pievienot papildu stiegrojuma šķiedras tikai noteiktai profila daļai, tādējādi izvairoties no šķiedru izšķērdēšanas vai liekas svara palielināšanas.

Ņemot vērā visas šīs ar šķiedru pastiprinātu kompozītmateriālu priekšrocības, ar šķiedru pastiprināti kompozītmateriāli var būt galvenais.

autobuss

Saprotams, ka elektrisko autobusu ieviešana ir daļa no Somijas mērķa samazināt oglekļa dioksīda emisijas par 5 miljoniem kilogramu gadā.Valsts mērķis ir līdz 2025. gadam galvaspilsētā ekspluatēt 400 elektriskos autobusus.

“Vieglā stikla šķiedra bija ļoti svarīga šim projektam, jo ​​tā samazina ekspluatācijas izmaksas un veicina energoefektivitāti un vides ilgtspējību.

Deyang Yaosheng Composite Materials Co., Ltd.ir profesionāls stikla šķiedras ražotājs kompozītmateriālu profilu ražošanai.Tas ir uzņēmums, kas galvenokārt ražostikla šķiedras rovings(pultrūzijai, tinumam utt.) Stikla šķiedras izejvielu uzņēmums, uzņēmums balstās uz principu “godīgums” un “klients ir Dievs”, un cer ar jums sadarboties.

Tālr.: +86 15283895376
Email: yaoshengfiberglass@gmail.com
Whatsapp: +86 15283895376


Izlikšanas laiks: Nov-06-2022